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現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀

簡(jiǎn)要描述:LHT-2現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面,通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法,測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量。

  • 產(chǎn)品型號(hào):LHT-2型
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2020-04-03
  • 訪  問(wèn)  量:1825

詳細(xì)介紹

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產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域建材,綜合

LHT-2現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀概述:

  適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面,通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法,測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量。

技術(shù)參數(shù):

  1、液壓千斤頂:80-100KN及球座

  2、測(cè)力計(jì):60KN

  3、鋼性承載板:板厚20mm,直徑為Φ30cm,直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座

  4、橫梁:1.5m

現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀使用說(shuō)明:

  1、用千斤頂開始加載,注視測(cè)力環(huán)或壓力表,至預(yù)壓0.05MPa、穩(wěn)壓1min,使承載板與土基緊密接觸,同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常,然后放松千斤頂油門卸載,穩(wěn)壓1min,將指針對(duì)零或記錄初始讀數(shù)。

  2、測(cè)定土基的壓力-變形曲線。用千斤頂加載,采用逐級(jí)加載卸載法,用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載量,荷載小于0.1MPa時(shí),每級(jí)增加0.02MPa,以后每級(jí)增加0.04MPa左右。為了使加載和計(jì)算方便,加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后,穩(wěn)定1min,立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值,然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0,待卸載穩(wěn)定1min,后,再次讀數(shù),每次卸載后百分表不再對(duì)零。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%進(jìn),取平均值。如果超過(guò)30%,則應(yīng)當(dāng)重測(cè),當(dāng)回彈變形值超過(guò)1mm時(shí),即可停止加載。

  3、各級(jí)荷載的回彈變形和總變形,按以下方法計(jì)算:

   回彈變形L=(加載后讀數(shù)平均值-卸載后讀數(shù)平均值)×調(diào)彎沉儀杠桿比

   總變形L’=(加載后讀數(shù)平均值-加載初始前讀數(shù)平均值)×調(diào)彎沉儀杠桿比

  4、測(cè)定汽車總影響量a。zui后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后,取走千斤頂,重新讀取百分表初讀數(shù),然后將汽車開出10m以外,讀取終值數(shù),兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。

  5、在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣,測(cè)定材料含水量。

  6、在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置,用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測(cè)定土基的密度。

注意事項(xiàng):

  1.每次使用后,應(yīng)洗凈擦干。

  2.非試驗(yàn)人員不得使用本儀器。

  3. 試驗(yàn)在進(jìn)行過(guò)程中不得離開或與人閑談。

  4.應(yīng)放置在無(wú)塵、無(wú)腐蝕常溫的環(huán)境中。

北京航天華宇試驗(yàn)儀器有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)于一體,的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí),積極采用國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),科研單位的協(xié)作互補(bǔ),以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn),在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,產(chǎn)品不斷完善,不斷更新。

 

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